0755-66989912
最新公告:NOTICE
秒速赛车,诚信永远不变,竭诚为您服务

咨询热线

+86-0000-96877
地址:这里是您的公司地址
电话:+86-0000-96877
传真:+86-0000-96877
邮箱:这里是您公司的邮箱地址
地图

野外穿越

当前位置:主页 > 服务项目 > 野外穿越 >

其中包括5名经验丰富的飞行员

发布时间:2018/07/27点击量:

  2018年2月某天,空中巡逻时,广州市公安局警务航空支队(以下简称警航支队)发现从化野外山地发生较大火情,立即通知消防部门。消防官兵到场后,囿于地面条件无法发现着火点,找不到合适的路径无法进入火场。警航支队飞行员通过直升机在高空搜寻,锁定着火点为地面消防车辆指明通道,成功扑灭山火。

  7月17日,广州公安局召开警航支队成立一周年发布会,副支队长董建勇通报该支队一年来工作情况,随后于飞行基地进行飞行表演,并开展直升机巡逻防控模拟演练。

  2017年5月18日,广州市公安局在增城区派潭镇广东省公安厅飞行保障基地举行“广州市公安局警务航空支队”揭牌仪式(加挂广州市人民政府公务飞行队牌子),警航支队开始了自己的征途。成立一年以来,警航支队组建训练执飞顺利,圆满完成了党的十九大安保、《财富》全球论坛安保等重要任务。

  7月17日,广州公安局召开警航支队成立一周年发布会,通报该支队一年来工作情况,随后于飞行基地进行飞行表演,并开展直升机巡逻防控模拟演练。

  2018年春运亮相,挂牌成立后初次完成春运巡逻任务。2月在春运巡逻防控任务飞行中发现山火,引导消防人员扑灭山火。

  今年5月配合市公安局交警支队开展空地联合演练,参与特警支队跨区野外拉练。

  董建勇对2月协助消防人员扑灭山火的任务,印象尤为深刻。“当时巡逻途中发现从化野外山地发生较大火情,通知了消防部门,可是到场后他们在地面发现不了着火点,无法进入”,这时候,通过直升机在空中观察,就能顺利看到进入火场周围情况,并为地面消防车辆指明了通道,最终成功扑灭山火。

  飞行基地现场,董建勇驾驶H 145警用直升机进行飞行动作演示,包括炫酷的直升机索降,即武装人员从悬停在低空的直升机上,通过软绳滑到地面的投送方式;以及悬停侧飞、“360”度悬停回转升降、绕点转弯、后退上升大俯角俯冲、前飞“8”字等动作。

  广州市公安局购置的首架警务直升机H 145机型直升机,是国内首架中国警航第一架H 145机型直升机。目前,广州市公安局的第二架H 145机型直升机购置合同已签订,预计明年中旬投入使用。

  警用直升机在进行多种类型任务时存在巨大优势:一是观察范围大。城市巡逻车在最佳条件下,有效观察范围只能达到230平方米,而一架警用直升机可达4 .6万平方米。二是机动性强,速度快。一辆警车通过6.5公里长的街道,按照不同交通情况大约需要7—15分钟时间,而警用直升机一般只需要2分钟左右。警用直升机巡逻飞行时,速度约为90公里/小时,但是当要求快速到达现场时,速度可以达到200公里/小时以上。特别是在发生入室盗窃和抢劫的时候,将反应时间从4分钟降至2分钟可以将抓捕率提高近100%。

  董建勇介绍,队内5名飞行员参加空客公司的机型改装并通过考核,取得H 145机长证书,其中一人获得由该公司在中国颁发的第一个H 145直升机教员资格认证。广州市公安局选送的3名零起点飞行学员完成学业如期归队,警航支队专门制定培训计划并组织培训,确保新飞行员技术的恢复保持。另外,支队的机械师和电子师参加了空客公司组织的培训并通过了相应的理论和实践考试;其他专业人员包括航空管制员、气象员和保障员等人员通过了公安部警航办的相关专业培训。

  根据董建勇的介绍,目前直升机执行飞行任务时,一般处于低空飞行,即高度300米以下,根据实际情况,一般距离障碍物100米至200米,而要求标准是至少与障碍物保持50米高度以及50米间距,“根据条件,可能高速路上会更低一点”。以市区地标建筑广州塔为例,则直升机高度一般不能超过其顶峰,“三四百米以上就可能会干扰民航线路”。

  对于市区内飞行巡逻遇到的干扰因素,董建勇解释,直升机飞行尤其要注意天气因素以及地形因素,中雨以下天气均可以执行任务。地形方面,由于广州有山地、丘陵、河流等多种地貌,导致驾驶飞机难度高于地势平坦的中原地区。除此之外,尤其需要飞行员注意的,就是市区内的风筝、热气球以及无人机。“这几年无人机发展得很快,尤其不符合管控要求的黑飞情况经常遇到,甚至离地150米高的位置都能发现。”董建勇表示一旦无人机影响了直升机飞行,飞行员需要立即通报空管部门。

  1991年出生的湖南妹子罗艳娟从小就有一个飞行梦。她毕业于湖北警官学院,专业是计算机理论与技术。2013年毕业进入广州警队,分配至黄埔公安分局。因警航支队筹备招募人员,怀揣飞行梦的罗艳娟得知消息赶紧报考,最终成功通过,并通过测试前往中国民航飞行学院广汉分院进行飞行专业学习。

  作为零起点的学员,如何顺利毕业成为正式飞行员?半年多理论学习的时间,罗艳娟往往是在学校图书馆待到晚上12点闭馆才回寝室,“基本就没有周六日”。

  好不容易通过了理论考试,第一次上到直升机,留下的感觉却不如想象中那么顺利。

  “跟理论学习完全不同,上去才感觉到飞机操作很灵敏,稍微一动就有反应”,加上一上机就感觉到较大幅度的晃动,心里特别紧张,她感觉自己把控不住。

  “第一次的紧张感消除后,接下来开始遭受打击,然后就是失望和沮丧。”这对于罗艳娟是无法避免的过程—直升机操作非常讲究身体协调,必须手脚并用,且全然不同于开车时同时把控方向盘、油门和刹车,“因为直升机反应很灵敏,可能手部稍微动了,整个身体必须随之进行协调动作,否则就会出现晃动或失衡”,手部的微调操作,往往距离不会超过一个五毛钱硬币的宽度。

  首次个人单飞,即是个人单独操作完成一系列规定的飞行动作,这项考核影响到罗艳娟的飞行生涯,一旦失败,那只能收拾包袱走人。“2017年5月31日上午8点,我记得很清楚。”罗艳娟脱口而出,最终半个多小时的考核顺利通过,罗艳娟成为正式飞行员,归队踏上了警航道路。

  目前拥有H145警用直升机一架,在编民警21人。警航支队平均年龄约40岁,最年轻27岁。所有人员均是从市公安局直属各单位和区公安分局遴选的专业人才,其中包括5名经验丰富的飞行员。

  成立至今共组织安全飞行177场次、1150架次、477小时,有效遂行春运、《财富》全球论坛等重要时期空中巡控任务。

  采写:南都记者 连楷 通讯员 黄伟濠 张毅涛 陈玉敏 摄影:南都记者 张志韬